【壓縮機(jī)網(wǎng)】2010年，河南豫光金鉛股份有限公司制氧廠建成投產(chǎn)一套KDONAr－10000/3600/320型空分裝置，采用分子篩吸附凈化、增壓透平膨脹機(jī)制冷、無(wú)氫制氬、氧氮外壓縮流程，由開(kāi)封東京空分集團(tuán)公司設(shè)計(jì)成套供貨。其中氧壓機(jī)采用杭州某透平公司生產(chǎn)的氧氣透平壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)氧透），產(chǎn)品代號(hào)T1YS52B，將空分裝置生產(chǎn)的10000Nm3/h低壓氧氣壓縮后送入廠區(qū)氧氣管網(wǎng)。
一、機(jī)組簡(jiǎn)介
該氧透機(jī)組是高低壓雙缸、八級(jí)壓縮、五級(jí)冷卻、水平剖分離心式。采用額定功率2000kW、額定電流137A的異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)齒輪增速機(jī)增速到16759r/min帶動(dòng)壓縮機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)器參數(shù)如下表：
氧透主機(jī)在大廠房二樓，從北向南依次布置著主電機(jī)、增速機(jī)、低壓缸、高壓缸，排成一列，它們之間采用膜（疊）片聯(lián)軸器。低壓缸端軸振測(cè)點(diǎn)分別是XIAS3401、XIAS3402（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)1點(diǎn)、2點(diǎn)軸振）位于北端軸承上；XIAS3403、XIAS3404（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)3點(diǎn)、4點(diǎn)軸振）位于南端軸承上，XIAS3405、XIAS3406（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)5點(diǎn)、6點(diǎn)軸振）位于高壓缸北端軸承上，XIAS3407、XIAS3408（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)7點(diǎn)、8點(diǎn)軸振）位于南端軸承上。
2019年4月份，在連續(xù)運(yùn)行兩年半時(shí)間后，進(jìn)行停機(jī)維保：拆檢各軸承，其中高壓缸的高壓側(cè)徑向軸承瓦塊有輕微磨損跡象，予以更換五塊新瓦塊，斷開(kāi)各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)中情況并未調(diào)整。開(kāi)機(jī)運(yùn)行后八個(gè)軸振測(cè)點(diǎn)平穩(wěn)。但運(yùn)行到6月份，低壓缸軸振測(cè)點(diǎn)開(kāi)始出現(xiàn)異常波動(dòng)現(xiàn)象：1、2點(diǎn)軸振同時(shí)升高，同一時(shí)間3、4點(diǎn)同時(shí)下降，低壓缸兩個(gè)軸承的軸振測(cè)點(diǎn)同時(shí)相反趨勢(shì)變化，波動(dòng)幅度最大有5um，有時(shí)伴隨著高壓缸的5、6、7、8點(diǎn)會(huì)在同一時(shí)間波動(dòng)，幅值變化1um。軸振并不是一直波動(dòng)，而是八個(gè)測(cè)點(diǎn)有時(shí)平穩(wěn)有時(shí)波動(dòng)，每次波動(dòng)間隔時(shí)間不固定，毫無(wú)規(guī)律，波動(dòng)時(shí)低壓缸、高壓缸軸位移始終穩(wěn)定。每個(gè)軸承上的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)是相同趨勢(shì)變化。如圖1中趨勢(shì)圖所示，在15:06:17時(shí)3、4點(diǎn)軸振降到最低時(shí)，然后開(kāi)始上升，15:09:53達(dá)到最高。波動(dòng)幅值如下：
XIAS3405：天藍(lán)色、XIAS3406淺藍(lán)色、XIAS3407黃色，這三個(gè)點(diǎn)基本是平穩(wěn)，分別是2.0、2.9、7.0um；
XIAS3408：此時(shí)因其它原因其軸振變送器拆下未安裝。
針對(duì)氧透軸振波動(dòng)情況，進(jìn)行采取一系列措施。
二、處理經(jīng)過(guò)
1.首先懷疑儀表干擾問(wèn)題。軸振測(cè)量采用派利斯產(chǎn)品，檢查到軸振變送器TM301信號(hào)電纜是三芯紅綠黃電纜，在DCS機(jī)柜處，綠線接到了UPS供電的220V空開(kāi)上，為現(xiàn)場(chǎng)柜內(nèi)TM900電源模塊供電。該現(xiàn)場(chǎng)柜內(nèi)的1、2點(diǎn)軸振變送器電纜的綠線作為了220V的L、N線，屬于安裝施工不規(guī)范。于是另接電源電纜到現(xiàn)場(chǎng)柜內(nèi)，電源與信號(hào)線不得共用一根電纜，但處理后軸振仍波動(dòng)；于是再將1、2點(diǎn)在軸振變送器處對(duì)調(diào)延長(zhǎng)電纜，3、4對(duì)調(diào)，6、8對(duì)調(diào)，但是波動(dòng)仍舊出現(xiàn)。隨后在現(xiàn)場(chǎng)TM900電源的負(fù)極處增加接地，以上措施均未見(jiàn)改善軸振波動(dòng)情況，所以排除了儀表測(cè)量問(wèn)題；
2.化驗(yàn)潤(rùn)滑油，其粘度、閃點(diǎn)等參數(shù)合格；
3.因運(yùn)行中一二級(jí)冷卻器氧氣側(cè)壓力分別是0.11MPa、0.27MPa，而循環(huán)水壓力0.30MPa，若冷卻器串漏，水分會(huì)進(jìn)入氣側(cè)，被帶入沖擊到葉輪上，造成波動(dòng)。于是用露點(diǎn)儀在線檢測(cè)送氣管道樣氣，顯示-85℃，因此排除冷卻器串漏問(wèn)題；
4.于2019年9月7日將另一套空分裝置三臺(tái)活塞氧壓機(jī)開(kāi)啟，通過(guò)中低壓并網(wǎng)管道送氣，從而停下該氧透機(jī)組。拆開(kāi)各聯(lián)軸器護(hù)罩檢查聯(lián)軸器完好；拆各軸承檢查，未見(jiàn)瓦塊損壞，但部分瓦塊上有積炭，予以清除；高壓缸低壓側(cè)軸承中分面軸承蓋上有斑點(diǎn)，怕受力不均勻，用銼刀予以修復(fù)；各軸振測(cè)點(diǎn)重新復(fù)測(cè)安裝間隙電壓。開(kāi)機(jī)后軸振很平穩(wěn)，但運(yùn)行六天后，又恢復(fù)以往的波動(dòng)情況；
5.2020年1月2日利用系統(tǒng)停機(jī)更換空壓機(jī)勵(lì)磁柜機(jī)會(huì)，氧透進(jìn)行檢查高、低壓缸聯(lián)軸器兩側(cè)的徑向軸承，未發(fā)現(xiàn)異常，開(kāi)機(jī)后平穩(wěn)，運(yùn)行六天，即8日開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)，依然是1、2點(diǎn)同時(shí)下降，3、4點(diǎn)同時(shí)上升，5點(diǎn)上升，其他測(cè)點(diǎn)穩(wěn)定。
6.在2020年6月8日邀請(qǐng)?jiān)\斷公司來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，采用美國(guó)羅克偉爾自動(dòng)化-恩泰克公司機(jī)械設(shè)備預(yù)測(cè)維修系統(tǒng)，進(jìn)行振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，其結(jié)論：
（1）增速機(jī)振動(dòng)合格；
（2）電機(jī)轉(zhuǎn)子、高低壓缸轉(zhuǎn)子、增速機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡正常；
（3）高低壓缸之間聯(lián)軸器對(duì)中較差；
（4）機(jī)組不存在機(jī)械松動(dòng)故障跡象；
（5）增速機(jī)齒輪嚙合狀態(tài)正常；
（6）電機(jī)自由端定子氣隙不均勻；
（7）機(jī)組滑動(dòng)軸承油膜穩(wěn)定，沒(méi)有磨損跡象。
給出維修建議：進(jìn)出口管膨脹節(jié)緊固狀態(tài)異常導(dǎo)致軸振波動(dòng)異常。因各測(cè)點(diǎn)波動(dòng)，但幅值仍在指標(biāo)范圍內(nèi)，如果處理對(duì)中，檢修時(shí)間不允許，故繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。
7.在2020年8月24日，從13：50開(kāi)始，1、2、3、4點(diǎn)軸振仍舊波動(dòng)，本來(lái)相對(duì)平穩(wěn)的5、6點(diǎn)出現(xiàn)突升后開(kāi)始波動(dòng)，見(jiàn)圖2中趨勢(shì)圖最上邊的天藍(lán)色和淡藍(lán)色兩條線。首先通過(guò)對(duì)調(diào)延長(zhǎng)電纜排除了測(cè)量問(wèn)題，判斷屬于真實(shí)波動(dòng)。于是在19：00臨時(shí)停機(jī)，檢查5、6點(diǎn)所在的軸承，即高壓缸低壓側(cè)軸承，其瓦塊上有積碳，用金相砂紙打磨。檢查管道上所有膨脹節(jié)，其中一級(jí)排氣膨脹節(jié)掉出的一根限位螺桿予以恢復(fù)裝上；將高壓缸西側(cè)2個(gè)、南側(cè)1個(gè)調(diào)整對(duì)中用頂絲松開(kāi)，因運(yùn)行中頂絲緊緊貼住缸體，會(huì)影響到缸體的熱膨脹，作為調(diào)整對(duì)中用螺桿頂絲應(yīng)該是自由狀態(tài)。處理完上述三項(xiàng)后，啟動(dòng)氧透，開(kāi)機(jī)后各測(cè)點(diǎn)很平穩(wěn)，但在29日凌晨1、2、3、4點(diǎn)又開(kāi)始波動(dòng)，依舊只是平穩(wěn)五六天時(shí)間。即每次停機(jī)拆檢軸承后開(kāi)機(jī)各點(diǎn)軸振都能平穩(wěn)不到一周時(shí)間就依然波動(dòng)。
2019年8月11日因電網(wǎng)原因機(jī)組跳閘，開(kāi)機(jī)后軸振平穩(wěn)，但數(shù)天后再次開(kāi)始出現(xiàn)以往波動(dòng)狀況。
2019年12月20日和2020年8月22日因電網(wǎng)原因出現(xiàn)兩次跳車(chē)，啟動(dòng)后低壓缸測(cè)點(diǎn)隨即開(kāi)始波動(dòng)。
三、臨時(shí)應(yīng)對(duì)措施
由于多次停機(jī)處理無(wú)法解決低壓缸軸振波動(dòng)根本問(wèn)題，雖然波動(dòng)但均未超過(guò)報(bào)警值（33.6um）,于是仍運(yùn)行使用，待有足夠的停機(jī)時(shí)間才能處理。這期間采取應(yīng)對(duì)措施如下：
1.加強(qiáng)培訓(xùn)。掌握氧透故障停機(jī)時(shí)應(yīng)急處置措施，即通過(guò)中低壓并網(wǎng)閥開(kāi)啟在停另一套空分的備用活塞機(jī)，平時(shí)每周開(kāi)啟油泵潤(rùn)滑、盤(pán)車(chē)、充氮維保來(lái)保證這些備用活塞機(jī)完好備用，做到能隨時(shí)啟用。一旦氧透停機(jī)時(shí)，氧氣能及時(shí)恢復(fù)供應(yīng)；
2.在氧透每次臨時(shí)停機(jī)時(shí)，均進(jìn)行聯(lián)鎖停機(jī)試驗(yàn)和氣動(dòng)閥調(diào)試，尤其氧氣進(jìn)口閥V3301、中壓旁通閥V3302、送氣閥V3306、緊急噴氮閥V3315、V3316這些帶有雙電磁閥的全開(kāi)全關(guān)型氣動(dòng)閥。試驗(yàn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)確定每只電磁閥都能聯(lián)鎖放氣，保證一旦故障停機(jī)時(shí)聯(lián)鎖動(dòng)作安全可靠性。
3.作為重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備，每小時(shí)操作工巡檢和專(zhuān)業(yè)組點(diǎn)檢結(jié)合，有任何不同于過(guò)去的波動(dòng)異常現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)。
四、問(wèn)題徹底解決
2020年10月，該套10000空分裝置扒砂大修，氧透有足夠的時(shí)間進(jìn)行拆檢，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維修單位入廠檢修氧透。拆檢各軸瓦，其中增速機(jī)高速軸止推軸承有劃痕，予以刮刀修復(fù)；低壓缸南側(cè)軸瓦2塊下瓦巴氏合金有短小裂紋，予以更換新瓦塊；電機(jī)與增速機(jī)之間的疊片聯(lián)軸器上裂紋的絕緣襯套全部更換；拆開(kāi)各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行調(diào)整對(duì)中：低壓缸南北兩側(cè)分別增加5絲、10絲紫銅皮，電機(jī)后軸承座下增加20絲紫銅皮，最終對(duì)中結(jié)果如下：
（單位mm）
電機(jī)與增速機(jī)：東張口0.025電機(jī)偏西0.02；下張口0.015電機(jī)高0.01
增速機(jī)與低壓缸：西張口0.01低壓缸偏西0.005；下張口0.015低壓缸高0.01
低壓缸與高壓缸：東張口0.015高壓缸偏東0.005；下張口0.02高壓缸高0.03
吊開(kāi)高、低壓缸頂蓋，檢查轉(zhuǎn)子和蝸殼流道、各密封，檢查導(dǎo)葉動(dòng)作情況。按設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)中的技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)各安裝間隙裝配主機(jī)。同步拆檢一樓防火墻內(nèi)4只氣體過(guò)濾器、檢查各進(jìn)排氣管道上膨脹節(jié)，將排氣溫度和蝸殼溫度原普通儀表屏蔽電纜更換為E型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線，消除熱電偶測(cè)量誤差。
大修結(jié)束，氧透開(kāi)機(jī)后，各軸振測(cè)點(diǎn)平穩(wěn)，分別是6.6、16.7、17.0、12.2、2.7、2.8、8.5、10.2um，截止目前已連續(xù)運(yùn)行三個(gè)月均正常。
五、結(jié)束語(yǔ)
氧透機(jī)組作為空分裝置的關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單、方便。平時(shí)務(wù)必加強(qiáng)巡檢，每月做好備用油泵和排煙風(fēng)機(jī)啟停聯(lián)鎖維保試驗(yàn)，確保輔助備用動(dòng)設(shè)備完好；主機(jī)停機(jī)期間做好各項(xiàng)維保工作，由于其在安全性和可靠性的特殊要求及機(jī)組的精密性，主機(jī)的大修工作必須引起足夠的重視，需邀請(qǐng)廠家專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)或直接委托專(zhuān)業(yè)維修單位按照說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行；作為用戶(hù)，應(yīng)該自始至終參與，逐項(xiàng)把關(guān)驗(yàn)收。
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【壓縮機(jī)網(wǎng)】2010年，河南豫光金鉛股份有限公司制氧廠建成投產(chǎn)一套KDONAr－10000/3600/320型空分裝置，采用分子篩吸附凈化、增壓透平膨脹機(jī)制冷、無(wú)氫制氬、氧氮外壓縮流程，由開(kāi)封東京空分集團(tuán)公司設(shè)計(jì)成套供貨。其中氧壓機(jī)采用杭州某透平公司生產(chǎn)的氧氣透平壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)氧透），產(chǎn)品代號(hào)T1YS52B，將空分裝置生產(chǎn)的10000Nm3/h低壓氧氣壓縮后送入廠區(qū)氧氣管網(wǎng)。
一、機(jī)組簡(jiǎn)介
該氧透機(jī)組是高低壓雙缸、八級(jí)壓縮、五級(jí)冷卻、水平剖分離心式。采用額定功率2000kW、額定電流137A的異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)齒輪增速機(jī)增速到16759r/min帶動(dòng)壓縮機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)器參數(shù)如下表：
氧透主機(jī)在大廠房二樓，從北向南依次布置著主電機(jī)、增速機(jī)、低壓缸、高壓缸，排成一列，它們之間采用膜（疊）片聯(lián)軸器。低壓缸端軸振測(cè)點(diǎn)分別是XIAS3401、XIAS3402（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)1點(diǎn)、2點(diǎn)軸振）位于北端軸承上；XIAS3403、XIAS3404（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)3點(diǎn)、4點(diǎn)軸振）位于南端軸承上，XIAS3405、XIAS3406（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)5點(diǎn)、6點(diǎn)軸振）位于高壓缸北端軸承上，XIAS3407、XIAS3408（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)7點(diǎn)、8點(diǎn)軸振）位于南端軸承上。
2019年4月份，在連續(xù)運(yùn)行兩年半時(shí)間后，進(jìn)行停機(jī)維保：拆檢各軸承，其中高壓缸的高壓側(cè)徑向軸承瓦塊有輕微磨損跡象，予以更換五塊新瓦塊，斷開(kāi)各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)中情況并未調(diào)整。開(kāi)機(jī)運(yùn)行后八個(gè)軸振測(cè)點(diǎn)平穩(wěn)。但運(yùn)行到6月份，低壓缸軸振測(cè)點(diǎn)開(kāi)始出現(xiàn)異常波動(dòng)現(xiàn)象：1、2點(diǎn)軸振同時(shí)升高，同一時(shí)間3、4點(diǎn)同時(shí)下降，低壓缸兩個(gè)軸承的軸振測(cè)點(diǎn)同時(shí)相反趨勢(shì)變化，波動(dòng)幅度最大有5um，有時(shí)伴隨著高壓缸的5、6、7、8點(diǎn)會(huì)在同一時(shí)間波動(dòng)，幅值變化1um。軸振并不是一直波動(dòng)，而是八個(gè)測(cè)點(diǎn)有時(shí)平穩(wěn)有時(shí)波動(dòng)，每次波動(dòng)間隔時(shí)間不固定，毫無(wú)規(guī)律，波動(dòng)時(shí)低壓缸、高壓缸軸位移始終穩(wěn)定。每個(gè)軸承上的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)是相同趨勢(shì)變化。如圖1中趨勢(shì)圖所示，在15:06:17時(shí)3、4點(diǎn)軸振降到最低時(shí)，然后開(kāi)始上升，15:09:53達(dá)到最高。波動(dòng)幅值如下：
XIAS3405：天藍(lán)色、XIAS3406淺藍(lán)色、XIAS3407黃色，這三個(gè)點(diǎn)基本是平穩(wěn)，分別是2.0、2.9、7.0um；
XIAS3408：此時(shí)因其它原因其軸振變送器拆下未安裝。
針對(duì)氧透軸振波動(dòng)情況，進(jìn)行采取一系列措施。
二、處理經(jīng)過(guò)
1.首先懷疑儀表干擾問(wèn)題。軸振測(cè)量采用派利斯產(chǎn)品，檢查到軸振變送器TM301信號(hào)電纜是三芯紅綠黃電纜，在DCS機(jī)柜處，綠線接到了UPS供電的220V空開(kāi)上，為現(xiàn)場(chǎng)柜內(nèi)TM900電源模塊供電。該現(xiàn)場(chǎng)柜內(nèi)的1、2點(diǎn)軸振變送器電纜的綠線作為了220V的L、N線，屬于安裝施工不規(guī)范。于是另接電源電纜到現(xiàn)場(chǎng)柜內(nèi)，電源與信號(hào)線不得共用一根電纜，但處理后軸振仍波動(dòng)；于是再將1、2點(diǎn)在軸振變送器處對(duì)調(diào)延長(zhǎng)電纜，3、4對(duì)調(diào)，6、8對(duì)調(diào)，但是波動(dòng)仍舊出現(xiàn)。隨后在現(xiàn)場(chǎng)TM900電源的負(fù)極處增加接地，以上措施均未見(jiàn)改善軸振波動(dòng)情況，所以排除了儀表測(cè)量問(wèn)題；
2.化驗(yàn)潤(rùn)滑油，其粘度、閃點(diǎn)等參數(shù)合格；
3.因運(yùn)行中一二級(jí)冷卻器氧氣側(cè)壓力分別是0.11MPa、0.27MPa，而循環(huán)水壓力0.30MPa，若冷卻器串漏，水分會(huì)進(jìn)入氣側(cè)，被帶入沖擊到葉輪上，造成波動(dòng)。于是用露點(diǎn)儀在線檢測(cè)送氣管道樣氣，顯示-85℃，因此排除冷卻器串漏問(wèn)題；
4.于2019年9月7日將另一套空分裝置三臺(tái)活塞氧壓機(jī)開(kāi)啟，通過(guò)中低壓并網(wǎng)管道送氣，從而停下該氧透機(jī)組。拆開(kāi)各聯(lián)軸器護(hù)罩檢查聯(lián)軸器完好；拆各軸承檢查，未見(jiàn)瓦塊損壞，但部分瓦塊上有積炭，予以清除；高壓缸低壓側(cè)軸承中分面軸承蓋上有斑點(diǎn)，怕受力不均勻，用銼刀予以修復(fù)；各軸振測(cè)點(diǎn)重新復(fù)測(cè)安裝間隙電壓。開(kāi)機(jī)后軸振很平穩(wěn)，但運(yùn)行六天后，又恢復(fù)以往的波動(dòng)情況；
5.2020年1月2日利用系統(tǒng)停機(jī)更換空壓機(jī)勵(lì)磁柜機(jī)會(huì)，氧透進(jìn)行檢查高、低壓缸聯(lián)軸器兩側(cè)的徑向軸承，未發(fā)現(xiàn)異常，開(kāi)機(jī)后平穩(wěn)，運(yùn)行六天，即8日開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)，依然是1、2點(diǎn)同時(shí)下降，3、4點(diǎn)同時(shí)上升，5點(diǎn)上升，其他測(cè)點(diǎn)穩(wěn)定。
6.在2020年6月8日邀請(qǐng)?jiān)\斷公司來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，采用美國(guó)羅克偉爾自動(dòng)化-恩泰克公司機(jī)械設(shè)備預(yù)測(cè)維修系統(tǒng)，進(jìn)行振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，其結(jié)論：
（1）增速機(jī)振動(dòng)合格；
（2）電機(jī)轉(zhuǎn)子、高低壓缸轉(zhuǎn)子、增速機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡正常；
（3）高低壓缸之間聯(lián)軸器對(duì)中較差；
（4）機(jī)組不存在機(jī)械松動(dòng)故障跡象；
（5）增速機(jī)齒輪嚙合狀態(tài)正常；
（6）電機(jī)自由端定子氣隙不均勻；
（7）機(jī)組滑動(dòng)軸承油膜穩(wěn)定，沒(méi)有磨損跡象。
給出維修建議：進(jìn)出口管膨脹節(jié)緊固狀態(tài)異常導(dǎo)致軸振波動(dòng)異常。因各測(cè)點(diǎn)波動(dòng)，但幅值仍在指標(biāo)范圍內(nèi)，如果處理對(duì)中，檢修時(shí)間不允許，故繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。
7.在2020年8月24日，從13：50開(kāi)始，1、2、3、4點(diǎn)軸振仍舊波動(dòng)，本來(lái)相對(duì)平穩(wěn)的5、6點(diǎn)出現(xiàn)突升后開(kāi)始波動(dòng)，見(jiàn)圖2中趨勢(shì)圖最上邊的天藍(lán)色和淡藍(lán)色兩條線。首先通過(guò)對(duì)調(diào)延長(zhǎng)電纜排除了測(cè)量問(wèn)題，判斷屬于真實(shí)波動(dòng)。于是在19：00臨時(shí)停機(jī)，檢查5、6點(diǎn)所在的軸承，即高壓缸低壓側(cè)軸承，其瓦塊上有積碳，用金相砂紙打磨。檢查管道上所有膨脹節(jié)，其中一級(jí)排氣膨脹節(jié)掉出的一根限位螺桿予以恢復(fù)裝上；將高壓缸西側(cè)2個(gè)、南側(cè)1個(gè)調(diào)整對(duì)中用頂絲松開(kāi)，因運(yùn)行中頂絲緊緊貼住缸體，會(huì)影響到缸體的熱膨脹，作為調(diào)整對(duì)中用螺桿頂絲應(yīng)該是自由狀態(tài)。處理完上述三項(xiàng)后，啟動(dòng)氧透，開(kāi)機(jī)后各測(cè)點(diǎn)很平穩(wěn)，但在29日凌晨1、2、3、4點(diǎn)又開(kāi)始波動(dòng)，依舊只是平穩(wěn)五六天時(shí)間。即每次停機(jī)拆檢軸承后開(kāi)機(jī)各點(diǎn)軸振都能平穩(wěn)不到一周時(shí)間就依然波動(dòng)。
2019年8月11日因電網(wǎng)原因機(jī)組跳閘，開(kāi)機(jī)后軸振平穩(wěn)，但數(shù)天后再次開(kāi)始出現(xiàn)以往波動(dòng)狀況。
2019年12月20日和2020年8月22日因電網(wǎng)原因出現(xiàn)兩次跳車(chē)，啟動(dòng)后低壓缸測(cè)點(diǎn)隨即開(kāi)始波動(dòng)。
三、臨時(shí)應(yīng)對(duì)措施
由于多次停機(jī)處理無(wú)法解決低壓缸軸振波動(dòng)根本問(wèn)題，雖然波動(dòng)但均未超過(guò)報(bào)警值（33.6um）,于是仍運(yùn)行使用，待有足夠的停機(jī)時(shí)間才能處理。這期間采取應(yīng)對(duì)措施如下：
1.加強(qiáng)培訓(xùn)。掌握氧透故障停機(jī)時(shí)應(yīng)急處置措施，即通過(guò)中低壓并網(wǎng)閥開(kāi)啟在停另一套空分的備用活塞機(jī)，平時(shí)每周開(kāi)啟油泵潤(rùn)滑、盤(pán)車(chē)、充氮維保來(lái)保證這些備用活塞機(jī)完好備用，做到能隨時(shí)啟用。一旦氧透停機(jī)時(shí)，氧氣能及時(shí)恢復(fù)供應(yīng)；
2.在氧透每次臨時(shí)停機(jī)時(shí)，均進(jìn)行聯(lián)鎖停機(jī)試驗(yàn)和氣動(dòng)閥調(diào)試，尤其氧氣進(jìn)口閥V3301、中壓旁通閥V3302、送氣閥V3306、緊急噴氮閥V3315、V3316這些帶有雙電磁閥的全開(kāi)全關(guān)型氣動(dòng)閥。試驗(yàn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)確定每只電磁閥都能聯(lián)鎖放氣，保證一旦故障停機(jī)時(shí)聯(lián)鎖動(dòng)作安全可靠性。
3.作為重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備，每小時(shí)操作工巡檢和專(zhuān)業(yè)組點(diǎn)檢結(jié)合，有任何不同于過(guò)去的波動(dòng)異常現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)。
四、問(wèn)題徹底解決
2020年10月，該套10000空分裝置扒砂大修，氧透有足夠的時(shí)間進(jìn)行拆檢，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維修單位入廠檢修氧透。拆檢各軸瓦，其中增速機(jī)高速軸止推軸承有劃痕，予以刮刀修復(fù)；低壓缸南側(cè)軸瓦2塊下瓦巴氏合金有短小裂紋，予以更換新瓦塊；電機(jī)與增速機(jī)之間的疊片聯(lián)軸器上裂紋的絕緣襯套全部更換；拆開(kāi)各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行調(diào)整對(duì)中：低壓缸南北兩側(cè)分別增加5絲、10絲紫銅皮，電機(jī)后軸承座下增加20絲紫銅皮，最終對(duì)中結(jié)果如下：
（單位mm）
電機(jī)與增速機(jī)：東張口0.025電機(jī)偏西0.02；下張口0.015電機(jī)高0.01
增速機(jī)與低壓缸：西張口0.01低壓缸偏西0.005；下張口0.015低壓缸高0.01
低壓缸與高壓缸：東張口0.015高壓缸偏東0.005；下張口0.02高壓缸高0.03
吊開(kāi)高、低壓缸頂蓋，檢查轉(zhuǎn)子和蝸殼流道、各密封，檢查導(dǎo)葉動(dòng)作情況。按設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)中的技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)各安裝間隙裝配主機(jī)。同步拆檢一樓防火墻內(nèi)4只氣體過(guò)濾器、檢查各進(jìn)排氣管道上膨脹節(jié)，將排氣溫度和蝸殼溫度原普通儀表屏蔽電纜更換為E型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線，消除熱電偶測(cè)量誤差。
大修結(jié)束，氧透開(kāi)機(jī)后，各軸振測(cè)點(diǎn)平穩(wěn)，分別是6.6、16.7、17.0、12.2、2.7、2.8、8.5、10.2um，截止目前已連續(xù)運(yùn)行三個(gè)月均正常。
五、結(jié)束語(yǔ)
氧透機(jī)組作為空分裝置的關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單、方便。平時(shí)務(wù)必加強(qiáng)巡檢，每月做好備用油泵和排煙風(fēng)機(jī)啟停聯(lián)鎖維保試驗(yàn)，確保輔助備用動(dòng)設(shè)備完好；主機(jī)停機(jī)期間做好各項(xiàng)維保工作，由于其在安全性和可靠性的特殊要求及機(jī)組的精密性，主機(jī)的大修工作必須引起足夠的重視，需邀請(qǐng)廠家專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)或直接委托專(zhuān)業(yè)維修單位按照說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行；作為用戶(hù)，應(yīng)該自始至終參與，逐項(xiàng)把關(guān)驗(yàn)收。
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