分兩種：
1.空壓機加載狀態中，即空壓機顯示加載且在運行但是設備不升壓。
2.空壓機不加載，即空壓機設備顯示卸載但壓力持續上升。
檢查一下空壓機設備的進氣閥電磁線路問題，或者是設備頻繁加卸載電磁閥過熱，導致電磁閥短暫失靈。
不太清楚
一、油分壓差大導致安全閥起跳油分壓差大導致分離前的壓力超過安全閥起跳壓力，安全閥保護性起跳。油分短時間使用出現壓差大主要是油品受污染或變質導致，油分在分離機油和壓縮空氣的同時，油品污染物也滯留在它的過濾材料上，致使阻力增大，壓差升高，嚴重時超過1公斤。污染物主要來源：1、進氣系統（用戶現場空氣灰塵大環境差、進氣系統密封不緊密有缺口）；2、油品系統（機油選型不合理、油路系統殘留物）；3、機器長期高溫運行產生結焦積碳；4、機器長期低溫運行或開機率低導致油分桶里面水分大。處理建議：準確的找到污染物源頭，再更換油分。停機泄壓后用干凈的礦泉水瓶在油分桶放油口接一定量潤滑油靜置觀察，潤滑油有無異常現象，比如潤滑油底部有無較多顆粒雜質、粘稠物、黑色塊狀積碳、水分多少、有無異味、油品粘度。潤滑油里面較多的小顆粒雜質較多應檢查空濾到進氣閥的密封是否完好，對于灰塵大的工況，建議勤換空濾或使用納米重載空濾；潤滑油里有較多機油粘稠物、積碳、異味，多數是油品變質，建議清洗油路系統并完全排掉再更換油品（注意選型）；潤滑油里面水比較多或乳化，建議更換并清洗油路并適當提高開機率或機器運行溫度（最好控制在75-90度）。二、安全閥失靈提前打開空壓機安全閥起跳時需要核實下安全閥起跳時的壓力，如果機器還沒到卸載壓力安全閥就提前打開，那么這個時候有必要關注機器面板或油分桶處壓力表的壓力值，就是安全閥的起跳壓力。處理建議：更換新的安全閥，螺桿空壓機安全閥最好由空壓機維修人員來更換，這樣既能保證客戶安全，又能保證螺桿式空壓機不被誤操作帶來一些損傷，影響使用壽命。三、機器不卸載，一直加載超出安全閥起跳壓力空壓機打氣加載到一定的壓力就會卸載，壓力不會一直往上升，如果機器面板上顯示到了卸載壓力機器還在繼續加載，那么這個時候壓力繼續往上，超過安全閥起跳壓力，安全閥起跳并伴有嘭的一聲巨響，油氣往外噴。處理建議：檢查機器加卸載的小活塞或者電磁閥，必要時更換新的。四、出氣口出氣不通暢，導致氣流波動異常出氣口有異物導致機器出氣不通暢，出現這類現象安全閥會間斷性起跳，有的時候隔幾個小時，有的時候隔幾天甚至更久。比如最小壓力閥動作不靈敏、機器出氣口管道有偶然性堵塞等因素。處理建議：仔細檢查最小壓力閥、出氣口疏水器內部有無破裂等情況來逐一確定。五、其他情況比如少部分機型最小壓力閥的結構設計比較特殊，在保養時把上面的控制管路安裝反了等。
動力用壓縮機的結構比較復雜，載荷也較重，零部件較多，因此，發生故障的機會也多。一旦發生故障，就會影響生產。所以在使用壓縮機時，必須精心操作，十分注意日常的維護與預防。（一）軸承溫度過高1、產生原因①軸瓦與軸頸貼合不均勻，接觸面積小，局部壓力過大；②徑向或軸向間隙過小，或軸承歪斜，或曲軸彎曲；③潤滑油的供給不足或中斷，或潤滑油收到嚴重污染，或使用牌號不對。2、解決措施①重新研刮軸瓦，增大接觸面積，以減小壓力。許用最大壓力：對于巴士和金軸承，當軸頸表面圓周速度V≤7m/s時可取：{Kmax}={4—7.5}Mpa較小的數值，適用于飛濺潤滑。②適當調整配合間隙。定位瓦的軸向間隙，依軸頸尺寸大小在0.2—0.5之間選取。③檢查油泵或輸油管路的工作情況，調整油泵壓力；檢查潤滑油的品質，更換符合標準要求的潤滑油。（二）氣缸溫度過高1、產生原因①冷卻水供應不足，或冷卻水管路堵塞，或斷水；②吸、排氣閥泄漏，或級的壓力比過大；③用填充聚四氟乙烯制造的支撐環的熱膨脹間隙過小，發生拉毛氣缸現象。2、解決措施①適當提高冷卻水供水壓力，加大供水量，并檢查冷卻水路，進行疏通；②檢修氣閥，調整壓力比；③適當加大支撐環的熱脹間隙，并在環的外圓表面與兩端面開卸壓槽。（三）活塞桿過熱1、產生原因①填料函密封圈裝配間隙過小，或裝配歪斜；②潤滑不良；③無油潤滑條件下，冷卻不良。2、解決措施①研磨密封元件，但填充聚四氟乙烯制品只能用刮刀修刮。金屬制密封元件，在填料盒中的軸向間隙一般為0.035——0.1mm。填充聚四氟乙烯制密封元件，應按其軸向線脹系數計算，然后在加上0.06——0.09mm作為其軸向間隙。②修正密封元件兩側平面，使其與內孔軸心線相垂直，同時內圓柱面與活塞桿接觸面積要求在75%以上。③檢查潤滑油是否符合規定標準牌號。潤滑油的粘度是否符合標準規定；清潔潤滑油，疏通油路。④加強活塞桿與潤滑油的冷卻。
當然大一些會更好，但是大了成本也高啊，所以夠用就好。
電話咨詢，有詳細解答哦，13299031778
主要是排氣壓力、溫度是否正常
各項保護數值：油壓、水壓（水冷）、主機電流、風機電流（風冷）。
電機使用溫度
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