【壓縮機網(wǎng)】壓力太高報警：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

 

　　溫度過高報警：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。

 

　　空氣濾清器臟引發(fā)的報警：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負(fù)壓。油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。

 

　　空壓機油氣分離器出現(xiàn)故障報警：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。

 

　　油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。

 

　　空壓機中油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

 

　　空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。

 

　　空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。