【壓縮機(jī)網(wǎng)】9月6日23：38

 

　　百萬噸乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)透平單試成功，參數(shù)正常，為后期壓縮機(jī)機(jī)組聯(lián)運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　當(dāng)日15:30

 

　　百萬噸乙烯裝置所有參與裂解氣壓縮機(jī)透平單試的員工聚在一起，對(duì)裂解氣壓縮機(jī)透平單試進(jìn)行最后推演。

 

　　推演結(jié)束后，公司級(jí)技能專家張?jiān)o員工培訓(xùn)安全知識(shí)和操作要領(lǐng)，點(diǎn)評(píng)推演過程中的不足。

 

　　3天前

 

　　車間已經(jīng)梳理了各個(gè)操作環(huán)節(jié)，并制訂了詳細(xì)的試車方案，向每名員工講解了操作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

 

 

　　當(dāng)日22:00

 

　　百萬噸乙烯裝置壓縮機(jī)房燈火通明，操作人員及儀表、電氣、鉗工所有人員全部就位。透平啟機(jī)過程中，裂解裝置和壓縮裝置緊密配合，確保裂解爐產(chǎn)汽量穩(wěn)定。

 

 

　　“元化師傅，透平抽氣排氣溫度上漲有點(diǎn)快。”內(nèi)操發(fā)現(xiàn)異常后，立馬用手指著DCS上的操作參數(shù)向開車指揮匯報(bào)。張?jiān)皖^飛速看了一眼操作畫面，立刻聯(lián)系外操調(diào)整抽真空系統(tǒng)，直至透平抽氣、排氣溫度恢復(fù)正常。
 

 

　　就在透平終于達(dá)到最小控制轉(zhuǎn)速大家感覺勝利在望時(shí)，透平轉(zhuǎn)速突然開始下降，機(jī)組聯(lián)鎖了。

 

　　怎么回事？機(jī)組振動(dòng)位移、油系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、抽氣排氣溫度均正常。

 

　　車間迅速組織調(diào)查。“開車程序有點(diǎn)問題，導(dǎo)致機(jī)組達(dá)到最小轉(zhuǎn)速后無法實(shí)現(xiàn)控制，掉至低速保護(hù)值。”對(duì)講機(jī)里傳來配合外商調(diào)試開車程序的崗位員工張麗霞的聲音。

 

 

　　原因找到了，隱患很快消除。車間再次組織開車。檢查參數(shù)、配合調(diào)整……所有關(guān)聯(lián)操作在開車指揮的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下有序進(jìn)行。