【壓縮機網】近日,蜀南氣礦首臺電驅氣舉壓縮機在瀘203H9平臺成功投運,該電驅氣舉工藝具有噪音低、成本低、排液效率高等優勢,實現了平臺多井壓竄后效益復產,節約該平臺復產措施費用近70%。
瀘203H9平臺于2023年12月投產,今年年初因受多個相鄰平臺壓竄影響,平臺4口井相繼停產,井筒積液嚴重,復產難度大,平臺產氣陷入困境,先后采用3臺車載壓縮機實施連續氣舉+泡排組合工藝,經過長達5個月工藝實施,復產效果不理想且工藝成本居高不下。
為解決制約生產關鍵問題,恢復平臺井產量,氣礦經多次研討、論證,優選具有四級增壓能力的電驅氣舉壓縮機,通過高效級間冷卻+精密氣閥控制,可實現進氣壓力低至0.4兆帕的工況下單機日排量4萬立方米的高效輸出。該工藝現場投用后,成功實現了“1拖3”的一機多舉效果,替代3臺車載壓縮機作業,單井最大舉升壓力穩定達28兆帕,日最高舉升液量超140立方米,目前基本實現平臺產能恢復,并大幅降低復產工藝措施成本,實現壓竄井連續穩定生產。
電驅氣舉工藝在蜀南氣礦深層頁巖氣井壓竄復產中的有效應用,擴展了壓竄井復產工藝技術體系。下一步氣礦將持續跟蹤工藝應用效果,優化電驅氣舉工藝參數,兼顧高效排出井筒積液的同時減少氣舉回壓影響,助力壓竄井效益復產。
【壓縮機網】近日,蜀南氣礦首臺電驅氣舉壓縮機在瀘203H9平臺成功投運,該電驅氣舉工藝具有噪音低、成本低、排液效率高等優勢,實現了平臺多井壓竄后效益復產,節約該平臺復產措施費用近70%。
瀘203H9平臺于2023年12月投產,今年年初因受多個相鄰平臺壓竄影響,平臺4口井相繼停產,井筒積液嚴重,復產難度大,平臺產氣陷入困境,先后采用3臺車載壓縮機實施連續氣舉+泡排組合工藝,經過長達5個月工藝實施,復產效果不理想且工藝成本居高不下。
為解決制約生產關鍵問題,恢復平臺井產量,氣礦經多次研討、論證,優選具有四級增壓能力的電驅氣舉壓縮機,通過高效級間冷卻+精密氣閥控制,可實現進氣壓力低至0.4兆帕的工況下單機日排量4萬立方米的高效輸出。該工藝現場投用后,成功實現了“1拖3”的一機多舉效果,替代3臺車載壓縮機作業,單井最大舉升壓力穩定達28兆帕,日最高舉升液量超140立方米,目前基本實現平臺產能恢復,并大幅降低復產工藝措施成本,實現壓竄井連續穩定生產。
電驅氣舉工藝在蜀南氣礦深層頁巖氣井壓竄復產中的有效應用,擴展了壓竄井復產工藝技術體系。下一步氣礦將持續跟蹤工藝應用效果,優化電驅氣舉工藝參數,兼顧高效排出井筒積液的同時減少氣舉回壓影響,助力壓竄井效益復產。
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