【壓縮機(jī)網(wǎng)】原標(biāo)題：涪陵氣田：信息化助力增壓開采安全運(yùn)行

 

　　“進(jìn)氣壓力、壓縮機(jī)油壓、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)……”5月8日，在江漢油田涪陵頁(yè)巖氣公司生產(chǎn)調(diào)控中心，當(dāng)班員工通過SCADA系統(tǒng)，正查看60多公里外的焦頁(yè)47#站集氣站壓縮機(jī)運(yùn)行情況。

 

　　針對(duì)頁(yè)巖氣井初期產(chǎn)量高、產(chǎn)量遞減快的特點(diǎn)，涪陵頁(yè)巖氣田實(shí)施增壓開采，有效提高氣井產(chǎn)氣量，緩解產(chǎn)量壓力。

 

　　增壓開采主要設(shè)備壓縮機(jī)橇內(nèi)自帶一套控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)只能在壓縮機(jī)撬上顯示，不能進(jìn)行存儲(chǔ)和歷史查詢。當(dāng)壓縮機(jī)投用后，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控壓縮機(jī)工作數(shù)據(jù)，一旦出現(xiàn)異常情況，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，容易產(chǎn)生設(shè)備損壞、集氣站內(nèi)憋壓等風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　為提高增壓站點(diǎn)管理效率、保障生產(chǎn)安全，涪陵頁(yè)巖氣公司以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)組遠(yuǎn)程停機(jī)控制、監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)報(bào)警等功能為目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)。技術(shù)人員利用集氣站控制系統(tǒng)MODBUS通信協(xié)議與壓縮機(jī)橇站控系統(tǒng)相連，讓壓縮機(jī)組運(yùn)行參數(shù)采集、顯示、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)，通過SCADA系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的開發(fā)功能，集中顯示在調(diào)控中心操作員電腦上。

　　為實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)遠(yuǎn)程控制，技術(shù)人員與采氣工藝結(jié)合，編制壓縮機(jī)連鎖控制方案，讓氣井井口切斷閥與壓縮機(jī)控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)異常情況下壓縮機(jī)和氣井主動(dòng)、自動(dòng)停機(jī)關(guān)井，保障集氣站點(diǎn)安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

 

　　公司技術(shù)人員對(duì)壓縮機(jī)連鎖控制方案編制時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于壓縮機(jī)與氣井不存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，氣井不是進(jìn)入固定的壓縮機(jī)，這成為壓縮機(jī)連鎖邏輯編制最大難題。“壓縮機(jī)可能接入一口氣井，也可能接入兩口氣井。氣井因?yàn)樯a(chǎn)情況，會(huì)調(diào)整工藝，不進(jìn)入壓縮機(jī)生產(chǎn)。”公司采氣工程管理部技術(shù)員吳國(guó)超介紹。

 

　　技術(shù)人員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)摸排、反復(fù)結(jié)合，通過設(shè)置中間變量解決了該問題，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)遠(yuǎn)程關(guān)斷停機(jī)后，未與壓縮機(jī)關(guān)聯(lián)的氣井保持正常生產(chǎn)，與壓縮機(jī)關(guān)聯(lián)的氣井實(shí)現(xiàn)安全關(guān)斷。

 

　　在某合作單位增壓站，由于雷電影響壓縮機(jī)異常停車，調(diào)控中心接到應(yīng)急信息后，當(dāng)班員工通過氣田一體化應(yīng)急指揮平臺(tái)，2分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)部分增壓站點(diǎn)壓縮機(jī)、氣井遠(yuǎn)程一鍵關(guān)停，有效保證站點(diǎn)設(shè)備、管線運(yùn)行安全。“如果沒有這套裝置，巡檢站員工必須等雷停后，冒雨驅(qū)車趕到現(xiàn)場(chǎng)關(guān)停，至少需要1個(gè)多小時(shí)。”吳國(guó)超說。

 

　　截至4月底，氣田已累計(jì)完成62個(gè)增壓站點(diǎn)93臺(tái)壓縮機(jī)調(diào)試，極大提高氣田應(yīng)急處置能力。

來源：中國(guó)石化新聞網(wǎng)